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News Release |
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Prise d'effet de la concession de l'aéroport de Quito
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Toronto (Ontario) – Le 31 janvier 2006 - Groupe Aecon Inc. (ARE à la Bourse de Toronto) a annoncé aujourd'hui que la concession de l'aéroport de Quito, dans laquelle Aecon détient une participation de 45,5 %, est pleinement opérationnelle et que l'aéroport est maintenant exploité au bénéfice du concessionnaire. Les documents finaux, indiquant que la Ville de Quito et le concessionnaire, avec l'approbation des prêteurs, ont approuvé les dernières conditions suspensives préalables à la prise d'effet de la concession, ont été signés hier. L'incidence la plus importante de la date de prise d'effet réside dans le fait que l'aéroport, qu'Aecon et ses partenaires ont exploité au nom de la Ville de Quito depuis plus de trois ans, est maintenant exploité à l'avantage financier du concessionnaire. La date de prise d'effet est une étape importante vers la conclusion des aspects financiers du projet, et elle sera atteinte lorsque toutes les conditions de la réduction des prêts du projet auront été remplies et que les prêteurs auront déboursé la première tranche du financement du prêt privilégié pour la construction du nouvel aéroport. On s'attend à ce que le concessionnaire fasse, le mois prochain, une demande officielle en vue d'entamer le processus de réduction et que la conclusion des aspects financiers (c.-à-d. l'obtention des fonds) ait lieu plus tard au cours du trimestre. Aecon détient une participation de 45,5 % dans la concession de l'aéroport par l'entremise de sa participation dans Corporación Quiport S.A. (Quiport), qui détient les droits de concession de l'aéroport. Le concesseur de la concession, au nom de la Ville de Quito, est Corporacion Aeropuerto y Zona Franca del Distrito Metropolitano de Quito (CORPAQ). Les partenaires d'Aecon dans Quiport sont : Andrade Gutierrez Concessoes, du Brésil; Airport Development Corporation, de Toronto; ainsi que HAS Development Corporation, de Houston, au Texas, société affiliée à Houston Airport System. Les principaux prêteurs du projet sont : Overseas Private Investment Corporation, des États-Unis; Export-Import Bank of the United States; la Banque interaméricaine de développement; ainsi que Exportation et développement Canada (EDC). « L'atteinte de la date de prise d'effet représente une étape importante du projet » a déclaré John M. Beck, président du conseil et chef de la direction de Groupe Aecon Inc. « Les bénéfices en espèces générés par l'aéroport constitueront une composante essentielle du financement du nouvel aéroport. Je suis ravi de constater que l'apport de ces bénéfices se concrétise. » En 2002, Quiport a obtenu une concession de la Ville de Quito, en Équateur, prévoyant la conception, la construction, le financement et l'exploitation d'un nouvel aéroport qui viendrait à remplacer l'aéroport de plus petite taille qui dessert actuellement la ville. En août 2005, les documents de financement de la concession ont été signés par Aecon, ses partenaires ainsi que les prêteurs du projet. Le coût total du projet, en incluant la construction du nouvel aéroport, est de 587 M$ US; le financement proviendra des investissements d'Aecon et de ses partenaires à titre de promoteurs, de l'obligation engagée auprès des prêteurs, ainsi que des bénéfices d'exploitation de l'aéroport actuel de Quito obtenus pendant la durée de la construction. Groupe Aecon Inc. est la plus grande société ouverte au Canada dans le domaine de la construction et de l'aménagement d'infrastructures. Aecon et ses filiales offrent des services à des clients des secteurs privé et public partout au Canada et ailleurs dans le monde. L'information contenue dans le présent communiqué comprend certains énoncés prospectifs. Ces énoncés reposent sur des hypothèses soumises à des risques et à des incertitudes appréciables qui sont généralement décrits dans la section 3.2 " Risk Factors " (facteurs de risque) de la notice annuelle de 2005 de la société, qui peut être consultée dans SEDAR à l'adresse www.sedar.com. Bien que Aecon croie que les attentes décrites dans les énoncés prospectifs sont raisonnables, elle ne peut garantir que ces attentes ou que les énoncés prospectifs se concrétiseront. --30--
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