Le projet est mis en œuvre sous un accord-cadre entre le gouvernement des Bermudes et la CCC. Le modèle d’affaires de ce projet est un partenariat public-privé (PPP). Aecon est le partenaire du secteur privé, responsable de la conception et du financement du projet et de l’exploitation et de la maintenance à long terme de l’aérogare. La CCC livrera une aérogare de classe internationale et les structures connexes à un prix fixe et à une date précise spécifiés dans un contrat de construction et de conception. La CCC sous-traitera le projet en son entier à Aecon.
Avant le lancement du projet, Aecon a créé une société à vocation spécifique enregistrée aux Bermudes et propriété exclusive de Aecon Concessions – Bermuda Skyport Corporation Limited – chargée de la gestion et de la coordination du projet et de l’exploitation et de la maintenance de l’aérogare jusqu’en 2047. Depuis sa fondation en mars 2017, Skyport se charge de toutes les activités d’exploitation, de maintenance et commerciales de l’aéroport existant.
À la clôture financière du projet en mars 2017, l’entité anciennement nommée DAO a cessé ses activités, et la majorité de son personnel a été embauché par Skyport. Le gouvernement des Bermudes a créé une autorité aéroportuaire, la Bermuda Airport Authority (BAA), pour superviser l’exploitation de l’aéroport existant par Skyport et le rendement global de celle-ci dans le cadre de l’accord. En prenant la direction d’un bien public auparavant dirigé par la DAO, une agence gouvernementale, Aecon Concessions s’est chargée de la supervision d’une équipe composée de dirigeants et d’employés expérimentés de la DAO soutenue par de nouveaux employés, dans le but d’améliorer les activités d’exploitation de l’aéroport existant et d’en accroître la capacité opérationnelle.