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Pont international Gordie-Howe

Windsor, Ontario et Détroit, Michigan

Ce projet d’une génération prévoit un pont à haubans à six voies (trois vers le Canada et trois vers les États-Unis) d’une longueur de 2,5 kilomètres, ainsi que deux approches de pont. Un port d’entrée de 53 hectares du côté canadien et un autre de 60 hectares du côté américain sont également prévus.

Le contrat à montant fixe (valeur nominale de 5,7 milliards $) prévoit une période de conception-construction, ainsi qu’une période d’exploitation, d’entretien et de réfection de 30 ans. Bridging North America est un consortium regroupant Aecon, ACS Infrastructure Canada Inc. et Fluor Canada Ltd. mandaté de la conception, de la construction, du financement, de l’exploitation et de l’entretien du pont international Gordie-Howe dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). Aecon détient une participation de 20 % dans les capitaux propres et les partenariats de conception-construction et d’exploitation, entretien et réfection.

CLIENT
Autorité du pont Windsor-Détroit

VALEUR
5,7 milliards $

DATE DE DÉBUT
2018

DATE DE FIN PROJETÉE
2024

2,5
KM PONT À HAUBANS


VOIES (TROIS VERS LE CANADA ET TROIS VERS LES ÉTATS-UNIS)

2 500
EMPLOYÉS SUR LE CHANTIER EN PÉRIODE DE POINTE

La construction du pont s’étalera sur une période de 74 mois; l’achèvement est prévu en 2024. Il s’agira du plus long pont à haubans jamais construit en Amérique du Nord, et du quatrième au monde. Aecon est très enthousiasmée par ce projet, non seulement parce qu’il fera d’Aecon un acteur de premier plan mondial dans le domaine de la construction de ponts de grande portée, mais aussi en raison des importantes retombées positives du projet sur les communautés de Windsor et de Détroit.

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Dédoublement du pont sur la rivière de la Paix

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Dans le but d’améliorer l’accès aux régions riches en ressources du nord de l’Alberta, le projet de dédoublement du pont de la rivière de la Paix prévoit la construction d’un pont destiné à la circulation vers l’ouest, tandis que la circulation vers l’est traversera la rivière par le pont existant; la route 2 sera ainsi dédoublée sur 1,6 kilomètre dans sa section enjambant la rivière.
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