Le TLR Eglinton Crosstown, qui reliera les stations Mount Dennis (Weston Road) et Kennedy en longeant l’avenue Eglinton, offrira aux navetteurs un service plus fiable et plus rapide. Ce corridor de 19 kilomètres comprendra une section souterraine de 10 kilomètres entre la rue Keele et Laird Drive, et 25 stations et arrêts.

La Section 1 du projet Gardiner prévoit le remplacement complet de la superstructure entre les rues Cherry et Jarvis, la réfection de trois bretelles ainsi que l’installation de nouveaux éclairages de rue et d’une unité de communication des services d’urgence routière (RESCU).

Avec ses 18 nouveaux arrêts et stations sur 11 kilomètres entre Humber College et Keele, le TLR Finch West sera un système entièrement intégré avec les services de transport en commun existants TTC, GO, Miway, YRT et Züm.

Ce projet d’une génération prévoit un pont à haubans à six voies (trois vers le Canada et trois vers les États-Unis) d’une longueur de 2,5 kilomètres, ainsi que deux approches de pont. Un port d’entrée de 53 hectares du côté canadien et un autre de 60 hectares du côté américain sont également prévus.

Le projet d’élargissement de l’autoroute 401, corridor névralgique pour l’économie et les navetteurs de Toronto, prévoit la reconstruction et l’élargissement d’un tronçon de 18 kilomètres de l’autoroute dans la partie ouest de la région du Grand Toronto, entre la rivière Credit (Mississauga) et la route régionale 25 (Milton).

Dans le but d’améliorer l’accès aux régions riches en ressources du nord de l’Alberta, le projet de dédoublement du pont de la rivière de la Paix prévoit la construction d’un pont destiné à la circulation vers l’ouest, tandis que la circulation vers l’est traversera la rivière par le pont existant; la route 2 sera ainsi dédoublée sur 1,6 kilomètre dans sa section enjambant la rivière.

Le REM est un réseau de train léger sur rail (TLR) électrique et automatisé qui compte 67 kilomètres de rails doubles, 3,5 kilomètres de tunnels, 26 nouvelles stations accessibles et des parcs de stationnement incitatif associés à des terminus d’autobus – un projet structurant pour les navetteurs.

Les travaux de génie civil sur la centrale électrique et le déversoir du Site C représentent l’un des plus importants contrats accordés dans le cadre du projet du Site C, qui consiste en la construction d’un barrage et d’une centrale hydroélectrique sur la rivière de la Paix dans le nord-est de la Colombie-Britannique.

Le tunnel du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown améliorera la mobilité de la collectivité et réduira la congestion routière et les émissions en offrant une nouvelle option de transport plus durable à Toronto. 

La portée des travaux comprend la conception et la construction d’améliorations de l’échangeur Nordel sur l’autoroute 91, du raccordement routier de l’autoroute 91 à Nordel Way, et du raccordement routier entre les autoroutes 91 et 17 (Sunbury).

Une coentreprise dans laquelle Aecon est la partenaire principale réalise la mise à niveau d’un segment d’environ 4,8 km d’autoroute, la construction de nouveaux ponts, le réaménagement de 13 courbes, l’élargissement de la route à quatre voies et l’installation de glissières médianes et d’accotements plus larges pour accueillir les cyclistes.

Le nouveau pont à haubans à quatre voies qui surplombera le fleuve Fraser fournira des connexions au réseau vers New Westminster et Surrey. Il comprendra une barrière médiane de sécurité au centre, des voies plus larges pour les véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux, et des voies pour piétons et cyclistes.