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Historique

Depuis plus de 140 ans, Aecon et ses sociétés parentes contribuent à l’édification d’infrastructures parmi les plus importantes et les plus célèbres du Canada.
Aujourd’hui, à titre de leader canadien en construction et en aménagement d’infrastructures et forte d’une expertise mondiale, Aecon a pour vision d’être la première société d’infrastructure du Canada – l’entrepreneur privilégié de nos clients et le meilleur employeur qui soit pour notre personnel.
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Notre héritage remonte à 1867

Adam Clark, un immigrant écossais, a fondé une entreprise de plomberie et d’installations à gaz à Hamilton, en Ontario, qui allait devenir le premier ancêtre d’Aecon.

Plusieurs prédécesseurs d’Aecon ont été établis à la fin des années 1800 et au début des années 1900 :

  • Lockerbie & Hole, à Edmonton, un premier chef de file canadien dans le secteur de la construction et la fabrication mécanique (1898)
  • Foundation Company, un entrepreneur de premier plan de Montréal et un précurseur du secteur de l’infrastructure d’Aecon (1910)
  • Jackson-Lewis Company, l’un des premiers entrepreneurs généraux du pays, siégeant à Toronto, et un grand acteur du secteur des bâtiments d’Aecon (1913)
  • Armbro Construction, un des bâtisseurs de routes et fournisseurs de granulats les plus emblématiques du Canada et la marque prédécesseure d’Aecon siégeant à Brampton (1929)
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Les entreprises parentes d’Aecon ont participé à la réalisation de grands projets dans les années 1940 et 1950 :

  • Gare maritime de Vancouver (1942)
  • Voie maritime du Saint-Laurent (1954)
  • Plusieurs nouvelles entreprises de construction ont légué leurs forces à Aecon et diversifié son offre, dont :

C.A. Pitts (1942), l’un des premiers chefs de file canadiens en matière de construction lourde, siégeant à Toronto

  • Banister Pipelines (1948) en Alberta
  • Leo Alarie & Sons ltée (1955), reconnue comme un acteur de pointe dans le secteur de l’infrastructure dans le nord de l’Ontario
  • Cliffside Pipe-layers (1957) en Ontario
En 1957, Prefac Concrete, l’entité juridique désormais connue sous le nom de Groupe Aecon est fondée à Montréal par Étienne Beck, son épouse Rose et leur jeune fils... le président du conseil d’administration et dirigeant canadien actuel, John M. Beck.
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Les années 1960 ont vu la réalisation de nombreux grands projets d’infrastructures :

  • Aéroport Pierre-Elliot-Trudeau (1960)
  • Biosphère d’Expo 67 à Montréal (1967)
  • Importants tronçons de l’autoroute 401
  • Autoroute Gardiner (1966)
  • Ligne de métro Bloor-Danforth (1966) (1966)

Après la réalisation de ces projets phares qui ont façonné le pays, la famille Beck a misé gros pour augmenter la taille de son entreprise entre 1970 et 1980, fondant notamment :

  • South Rock ltée (1973) en Alberta
  • Karson Kartage inc. (1973), Nicholls-Radtke (1975) et Miwel Construction (1980), tous en Ontario
  • Cegerco CCI inc. (1976) au Québec

Durant cette période, les sociétés parentes d’Aecon ont construit :

  • Aéroport Lester B. Pearson (1973)
  • L’emblématique Tour CN de Toronto, reconnue mondialement (1973)
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Dans les années 1980, un an avant l’introduction de l’entreprise en bourse :

  • Sky Train de Vancouver (1986)
  • Armbro Enterprises inc., la marque précédant Aecon, a été introduite à la Bourse de Toronto (TSX) le 31 décembre 1987.
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Après son entrée en bourse, l’entreprise a poursuivi son évolution dans les années 1990 et au début des années 2000, devenant une société à exploitation diversifiée reconnue comme pionnière des partenariats public-privé (PPP) :

  • Autoroute 407 dans la région du Grand Toronto (1997) : le premier projet en PPP au Canada et la première autoroute à péage électronique en Amérique du Nord
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En 2001, Armbro a officiellement changé son nom pour Aecon, réunissant l’amalgame de nombreuses entreprises acquises au fil des ans au sein d’UNE SEULE Aecon, qui continue à bâtir notre pays, et d’autres, à ce jour.

Armbro renamed to Aecon newspaper

En 2004, l’autoroute Trans-Israël, fondée sur modèle très réussi de l’autoroute 407, a été achevée.

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Tirant son épingle du jeu dans le marché civil et des PPP tout en faisant le saut dans le secteur industriel et les marchés internationaux, Aecon s’est diversifiée et a acquis la capacité de proposer des solutions clé en main à d’importants clients :

  • En 2010, Aecon a établi une présence stratégique dans le secteur minier canadien, tirant profit d’un marché en effervescence depuis plus de cinq ans.
  • En 2013, Aecon a construit l’Aéroport international de Quito en Équateur, approfondissant son savoir-faire en matière de partenariats public-privé et de projets internationaux.
  • En 2015, Aecon a joué un important rôle dans la construction de l’Union Pearson (UP) Express, qui relie deux des plaques tournantes de transport les plus achalandées au pays dans la région du Grand Toronto (RGT).
  • En 2016, le projet en PPP du périphérique nord-est Anthony Henday en Alberta a été achevé, le plus important projet de construction autoroutier de la province à cette époque.
  • En 2018, le projet de remplacement de la centrale John Hart en Colombie-Britannique a été achevé, le premier projet hydroélectrique en PPP au Canada, reconnu pour sa conception souterraine novatrice.
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Projets en cours

Bermuda Airport

Réseau Express Métropolitain (REM) Montréal LRT

Darlington Nuclear Refurbishment

Eglinton Crosstown LRT

Gordie Howe International Bridge

Coastal Gaslink Pipeline

Site C Generating Station And Spillways (GSS) Civil Works