Les anciens accords d’alliance conclus par Aecon avec Union Gas et Enbridge Gas Distribution, qui ont fusionné leurs activités en 2018 pour créer Enbridge Gas Inc., ont été reconduits. Ces accords représentent un potentiel de revenus récurrents supplémentaires au sein de nos activités des services publics, fondé sur une relation de vingt ans avec Enbridge.

Ce projet est la pièce maîtresse du programme de remplacement des composantes majeures, qui prévoit le remplacement des principales composantes du réacteur. L’unité 6 est le premier de six réacteurs qui seront remplacés par Bruce Power dans le cadre du programme de remplacement des composantes majeures.

Le TLR Eglinton Crosstown, qui reliera les stations Mount Dennis (Weston Road) et Kennedy en longeant l’avenue Eglinton, offrira aux navetteurs un service plus fiable et plus rapide. Ce corridor de 19 kilomètres comprendra une section souterraine de 10 kilomètres entre la rue Keele et Laird Drive, et 25 stations et arrêts.

Avec ses 18 nouveaux arrêts et stations sur 11 kilomètres entre Humber College et Keele, le TLR Finch West sera un système entièrement intégré avec les services de transport en commun existants TTC, GO, Miway, YRT et Züm.

L’échangeur avec sens de circulation inversés améliorera la circulation en réduisant le nombre de feux de circulation et en offrant une plus grande liberté de circuler aux conducteurs qui entrent et sortent de l’État. La croissance de la population dans la vallée de Snoqualmie a fait de l’échangeur Interstate-90 (I-90)/State Road-18 (SR-18) l’un des plus achalandés de l’État de Washington. 

Une coentreprise dans laquelle Aecon est la partenaire principale réalise la mise à niveau d’un segment d’environ 4,8 km d’autoroute, la construction de nouveaux ponts, le réaménagement de 13 courbes, l’élargissement de la route à quatre voies et l’installation de glissières médianes et d’accotements plus larges pour accueillir les cyclistes.

Ce projet d’une génération prévoit un pont à haubans à six voies (trois vers le Canada et trois vers les États-Unis) d’une longueur de 2,5 kilomètres, ainsi que deux approches de pont. Un port d’entrée de 53 hectares du côté canadien et un autre de 60 hectares du côté américain sont également prévus.

NRStor, la Six Nations of the Grand River Development Corporation (SNGRDC), Northland Power et Aecon Concessions seront les propriétaires d'Oneida LP, qui fournira des services de stockage d'électricité à la SIERE dans le cadre d'un accord de 20 ans et recevra des paiements de disponibilité fixes de la SIERE pour les services de capacité, ainsi que les revenus de l'énergie vendue au réseau électrique de l'Ontario et la réserve d'exploitation.

Le tunnel du prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown améliorera la mobilité de la collectivité et réduira la congestion routière et les émissions en offrant une nouvelle option de transport plus durable à Toronto. 

La centrale nucléaire de Darlington, l’une des plus puissantes du genre dans le monde, produit 20 % de l’électricité de l’Ontario depuis le début des années 1990. Ce projet de remise en état assurera le fonctionnement de la centrale de Darlington jusqu’en 2055.

La Steam Generator Replacement Team (SGRT) a été mandatée pour remplacer les générateurs de vapeur des unités 3, 4 et 6 de la centrale nucléaire de Bruce à Tiverton, en Ontario. SGRT est une coentreprise à parts égales entre Aecon et SGT (un partenariat entre Framatome et United Engineers & Constructors).

Le nouveau pont à haubans à quatre voies qui surplombera le fleuve Fraser fournira des connexions au réseau vers New Westminster et Surrey. Il comprendra une barrière médiane de sécurité au centre, des voies plus larges pour les véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux, et des voies pour piétons et cyclistes. 

Le REM est un réseau de train léger sur rail (TLR) électrique et automatisé qui compte 67 kilomètres de rails doubles, 3,5 kilomètres de tunnels, 26 nouvelles stations accessibles et des parcs de stationnement incitatif associés à des terminus d’autobus – un projet structurant pour les navetteurs.

Avec l’aide d’Aecon, Bell a déployé son service Fibe Gigabit rapidement et efficacement, tout en révolutionnant la manière dont l’accès Internet est offert au domicile de ses clients. Aecon n’en est pas à sa première collaboration avec Bell Canada.

Les travaux de génie civil sur la centrale électrique et le déversoir du Site C représentent l’un des plus importants contrats accordés dans le cadre du projet du Site C, qui consiste en la construction d’un barrage et d’une centrale hydroélectrique sur la rivière de la Paix dans le nord-est de la Colombie-Britannique.

Le projet, qui permettra d’assurer un approvisionnement durable et fiable en eau potable propre pour les collectivités grandissantes, comprend des travaux de construction de deux puits verticaux profonds, un de chaque côté du fleuve Fraser, reliés par un tunnel de 2 350 mètres entre New Westminster et Surrey, ainsi que l’installation d’une conduite principale, de chambres de vannes et d’une tuyauterie de surface.

Le projet de l’usine de traitement des eaux usées du North End de Winnipeg (NEWPCC) est l’un des plus importants projets d’infrastructure de traitement des eaux usées en Amérique du Nord. Il s’agit du premier de trois projets de modernisation du NEWPCC, qui aideront à protéger les voies navigables de Winnipeg et à répondre aux besoins de sa population croissante.

Le Centre canadien de radiodiffusion (CBC) de Toronto a ouvert ses portes en 1993. Aecon a aussi réaménagé le siège social de CBC à Vancouver. Les travaux se sont terminés en 2009.

Avec une superficie totale d’environ 4 millions de pieds carrés, le Complexe Desjardins est le plus grand édifice de la région métropolitaine de Montréal.

Aecon a achevé la construction d’un nouveau terminal (2/B) et le réaménagement d’un terminal existant (2/A), lesquels comprennent des aires de trafic, des voies de circulation, des routes, des ponts, ainsi que d’autres aménagements côté piste et côté aérogare.

Le projet de barrage hydroélectrique de 1 500 MW de Nathpa Jhakri, situé dans les districts de Kinnaur et Shimla de l’Himachal Pradesh, est un développement de type « au fil de l’eau », conçu pour exploiter le potentiel hydroélectrique des tronçons supérieurs de la rivière Satluj.

Aecon a assemblé l’un des quatre composants montés sur patins d’EACL destinés à l’installation d’extraction de tritium de Wolsong située en Corée.

Premier projet hydroélectrique en PPP du Canada, la centrale John Hart s’est immédiatement distinguée par l’excellence de sa conception, avec ses installations souterraines novatrices et ses caractéristiques résolument environnementales.

Lauréat de nombreux prix de l’industrie, cet aéroport ultramoderne a insufflé un dynamisme nouveau à l’économie de l’Équateur.

Ce projet en PPP était le premier du genre en Israël. Construite sur le modèle de l’autoroute à péage 407 ETR de l’Ontario, elle est largement reconnue comme un succès retentissant.

Première autoroute à péage électronique du monde, la 407 a permis de désengorger la circulation dans le nord de Toronto.

La construction du réseau de métro a fait de Toronto l’une des cités les plus modernes de l’Amérique du Nord.

Plus grande structure autoportante du mode, la Tour CN est devenue un incontournable du paysage canadien

La construction de l’autoroute Gardiner a modernisé les transports vers le centre-ville de Toronto.

La construction de l’aérogare 3 a fait de l’aéroport international Lester B. Pearson le plus grand aéroport du Canada.

La construction de l’Aéroport Montréal-Trudeau a modernisé les transports aériens nationaux et internationaux à Montréal.

La construction du magnifique Théâtre Pantages a conféré une touche de sophistication européenne à la culture canadienne.

La construction de l’un des premiers gratte-ciel du Canada marquait l’entrée de Montréal dans l’ère moderne.

La modernisation du port de St. John’s a amélioré les conditions du commerce avec le Canada et apporté la prospérité à Terre-Neuve.

L’ouverture des Grands Lacs à la navigation maritime a été un élément clé de l’expansion du commerce et de l’économie au Canada.

La construction de la gare maritime de Vancouver a facilité les déplacements entre Vancouver et Victoria.

En doublant la taille de la gare Windsor, le Chemin de fer Canadien Pacifique se donnait les moyens de réunir comme jamais les Canadiens d’un océan à l’autre.